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在廣東省機械技師學院，楊登輝拿起學生剛剛銑削完成的精密器件仔細檢查（2月25日攝）。
“汽車機油芯95后”全國人大代表楊登輝是廣東省機械技師學院教師。他從小就喜歡手藝活，從汽車材料深圳的中職院校畢業后，他報考了廣賓利零件東省機械技師Bentley零件學院，鉆研數控銑技術。
數控銑奧迪零件技術是一種制造零件的技術。數控銑技術人才用電腦繪圖，對汽車零件報價零件加工進行程序編程，再用機床加工，確保零部件成品精度。操作者對機器精準操控德系車零件程度、對零件賓士零件結構熟悉程度都會影響零件的最終精確度。
2017年，楊登輝代表保時捷零件中國參加第44屆世界技能大賽，年僅20歲的他奪得數控銑項目金牌，并獲國家最佳選手獎。賽后，他決定留校擔任教師，為制造強國培養更多高技能VW零件人才成為他最大的愿望，他說：“我希望將自己的技能、比賽經Porsche零件驗毫無保留地教給學生，讓他們也能有一技之長Audi零件，用技能水箱精服務社會。”
任教以來，楊登輝培養的學汽車空氣芯生也數次獲得世Skoda零件界技能大賽數控銑項目金牌。近Benz零件年來，他的學生幾乎每人都能收到十幾份企業臺北汽車零件錄用通知書，有的一畢業年薪能達到15-20萬元。
如今，作為全國人大代表，楊登輝將技工教育、技能人才作為他履職的關鍵詞。在楊登輝看來，技能人才是中國制造業油氣分離器改良版高汽車材料報價質量發展的水箱水重要支撐，技工教育是服務技能人才的重要平臺。他建議加大對技工教育的支持與投入，激勵更多人才發揮潛能，為產業培養更多高素質技能人才。
“中國制造要實現轉型升級，一方面依靠科學家BMW零件突破技術難題，另一方面也靠千斯柯達零件千萬萬的能德系車材料工巧汽車零件貿易商匠，將創意和想法落實到福斯零件一個個精密產品上。”他堅信，隨汽車零件著更多青年技能人才在專業領域不斷追求進步，中國將涌現越來越多的能工巧匠。
新華社記者汽車冷氣芯 劉大偉 攝
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